Según destaca un medio de alcance provincial y nacional, hay un sector del Frente de Todos de la provincia que busca estatizar el sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV), “un negocio que genera 10.000 millones a las empresas concesionarias, pero apenas 500 millones le quedan al Estado bonaerense”, destaca un artículo publicado por La Política Online. Destaca que quien impulsa el proyecto es el diputado Walter Abarca y en el texto propone que la Provincia y los Municipios se hagan cargo del servicio. El proyecto establece además la creación del Fondo de Desarrollo Vial integrado por las utilidades producidas por la prestación del servicio de VTV. “De la recaudación, el 60% corresponderá a la provincia, mientras que el 40% corresponderá a los municipios. El destino de esos recursos sería mantenimiento, reparación y pavimentación de rutas y caminos en la provincia”, se menciona. Abarca dijo al citado medio que «es la misma postura que teníamos cuando gobernaba María Eugenia Vidal. En ese entonces, junto con los intendentes del interior, pedíamos que sean los Municipios quienes tengan a su cargo la verificación y que ellos coparticipen a la Provincia». Agrega la noticia que la licitación se venció en 2014 y desde entonces todos los años se hace una prórroga. “Lo hizo Daniel Scioli en su último año de gestión, lo hizo María Eugenia Vidal y lo sigue haciendo Axel Kicillof”, aseguran. Esto ocurrió el pasado mes cuando el gobernador Kicillof decidió volver a extender los contratos de concesión. “En principio será una prórroga hasta julio con posibilidad de extenderlo por seis meses más”, se supo. Según LPO desde el Ministerio de Transporte afirman que habrá una nueva licitación, aunque no dan detalles de fechas, plazos, ni formatos. La estrategia es que haya nuevas plantas para descentralizar de algún modo el servicio. Respecto de la posibilidad de estatizar toman cierta distancia. «Si la Legislatura y el gobernador así lo disponen, así se hará», se afirma desde el Ministerio gestionado por el Frente Renovador. En la provincia existen actualmente unas 45 plantas de verificación, una de ellas en Mercedes. Algunas son fijas y están ubicadas en los distritos con mayor población del Conurbano. Mientras que en el interior se trabaja con plantas móviles que van recorriendo los municipios. Los bonaerenses pagan desde 675 pesos para el caso de motocicletas, hasta 3.800 para los automóviles más pesados. El territorio bonaerense está dividido en once zonas, en la que operan ocho empresas privadas bajo el sistema de concesión con pago de canon al Estado bonaerense.
Expresiones
Un funcionario local aseguró que no estaba al tanto de tal posibilidad, aunque sostuvo que era partidario de la estatización de todos los servicios en los que el Estado “puede garantizar igual o mayor eficacia”. En tanto un concejal de la bancada opositora consideró que es un tema que debe analizarse con profundidad. “La VTV es importante, después si es privado o del Estado es algo que puede discutirse, pasa entonces más que nada por una cuestión recaudatoria y yo no lo percibo desde esa lógica”, dijo ante la consulta de Protagonistas. Agregó que las concesionarias han hecho las inversiones correspondientes y en tal sentido debe mirarse el costo beneficio, “para hacer un análisis profundo deberían ponerse los números sobre la mesa con claridad, es decir qué inversión debe hacerse, qué pasaría con los empleados o los alquileres de los lugares donde funcionan… es un tema que merece un debate profundo”, remarcó.
