En lo que va del año las naftas aumentaron un 39 por ciento, pero los salarios de empleados y costos operativos van del 48 por ciento en adelante. Indican que la mitad de las expendedoras operan con números en rojo.
Gran parte de las estaciones de servicio de todo el país están afrontando durante este 2022 una incómoda situación económica a partir que los números no cierran.
Quizás algunos puedan preguntarse cómo puede ocurrir una situación así cuando a lo largo del año el precio de los combustibles se incrementó de manera importante. Es cierto que desde enero hasta la pasada semana se registraron cuatro aumentos en los valores de las naftas, totalizando alrededor de un 39 por ciento, por debajo de la inflación oficial. Sin embargo, los costos operativos son más altos. Uno de los propietarios de una firma local precisó que en lo que va del año el aumento salarial de los trabajadores ronda el 48 por ciento.
A nivel nacional, desde la confederación que nuclea a los expendedores de combustibles señalaron que el descalce que sufren se encuentra en alrededor de un 32 por ciento.
El porcentaje de ganancia que perciben las estaciones de servicio –señaló a Protagonistas uno de los expendedores locales- es de un 7 por ciento, por lo que allí se puede marcar la rentabilidad que se ha perdido, pese a los aumentos.
“Como contrapartida, muchas veces nos vemos obligados a no poder invertir en obras en nuestros locales” precisó otro de los consultados en el ámbito local.
Desde la CECHA los empresarios remarcan que estos incrementos no redundaron en una suba en las comisiones que perciben los puntos de expendio, congeladas desde hace 4 años, por lo que la enorme mayoría de las estaciones de servicio no alcanza a empatar los costos operativos.
Desde la confederación indicaron que casi el 50 por ciento de las estaciones de servicio hoy funciona con ventas por debajo del punto de equilibrio. Según la entidad, la media histórica nunca superó el 20 por ciento.
«Las estaciones con problemas financieros se duplicaron en estos meses. Si bien en el sector no han ocurrido despidos y se está cumpliendo con todos los acuerdos y pautas salariales, lo cierto es que la situación no mejora y en breve tendremos que sentarnos a dialogar paritarias. Lamentablemente, las autoridades no nos atienden ni nos hacen parte del plan energético», sostuvo Gabriel Bornoroni, presidente de CECHA.
Tal como lo marcaron los expendedores locales, a nivel nacional la confederación hizo saber que lamentablemente no se están recibiendo mejoras en las comisiones que aportan las petroleras, lo cual podría ser un aliciente para poder enfrentar este momento. Los porcentajes, no se tocan desde hace 4 años precisaron.
Si bien las ventas en el orden local no han caído –según precisaron los consultados- el escaso margen de ganancia pone en peligro la rentabilidad, e incluso la situación se ve más complicada en otros distritos.
Mercedes cuenta con siete firmas dedicadas al expendio de combustible, que, según los datos recogidos, es un número demasiado alto. “En una ciudad con 70 mil habitantes, tener este número de estaciones de servicios es alto. En otros distritos de las mismas características se puede reflejar este dato”, dijeron a nuestro medio.
Comisiones
«Sin aumento en las comisiones, bueno, el estacionero no obtiene una mejoría visible cada vez que suben las naftas. En comisiones estamos al menos un 32 por ciento por debajo de lo que deberíamos. Coincide con el atraso que tiene el precio de los combustibles, que también está muy por debajo», afirmó Bornoroni, datos corroborados en el orden local.
De todas maneras, también las petroleras se ven perjudicadas por el mismo tema, teniendo en cuenta que la diferencia con el contexto internacional y el precio de las naftas es muy diferente,
El titular de CECHA destacó el esfuerzo que viene haciendo el rubro para mantenerse en pie, al margen de este funcionamiento por debajo del punto de equilibrio que sufren al menos 3.300 estaciones de servicio distribuidas en toda la Argentina.
En los datos dados a conocer por la confederación casi la mitad está vendiendo muy por debajo de los 392.000 litros estimados como, justamente, equilibrio para las estaciones. “A ese problema tenemos que añadir que la situación del abastecimiento no ha mejorado y la disponibilidad de producto continúa acotada», destacaron.
En una de las consultas realizadas por nuestro medio, precisaron que los costos operativos para cualquier estación de servicio son importantes, porque además de los salarios de los trabajadores se hacen los pagos de cargas sociales, compra de la vestimenta de empleados, los gastos de los distintos servicios, y además deben tenerse en cuenta las obras que muchas veces se reclama desde las petroleras a las expendedoras. Cada cinco años se renuevan los contratos y en la mayoría de los casos, existen distintos requerimientos a afrontar.
De las distintas estaciones de servicio ubicadas en nuestro medio, también surgió que los trabajadores del Automóvil Club están bajo el convenio colectivo del gremio SMATA, mientras que el resto pertenecen al SOESGyPE. Los salarios de estos últimos tienen una mayor diferencia con respecto a los primeros.
