El concejal de Juntos por el Cambio precisó que horas después del acto realizado por autoridades nacionales las máquinas fueron guardadas en el obrador.
Hace pocos días atrás, funcionarios del Gobierno nacional realizaron sobre Ruta Nacional 5, en jurisdicción de Mercedes, el acto de reinicio de obras de la autovía hacia la vecina localidad de Suipacha.
Pocas horas después del mencionado encuentro, el concejal de Juntos por el Cambio en nuestra ciudad, Carlos Mosso, cuestionó con dureza el accionar de lo realizado, explicando que se trató todo de “una pantomima”.
Las palabras del edil mercedino repercutieron no solo en Mercedes sino también en otros distritos de la región, algunos de los cuales tienen la esperanza de la llegada de la doble mano, como por ejemplo Chivilcoy.
En el diálogo con Protagonistas, Mosso precisó que “lo que hicieron fue anunciar el inicio de obras en la Ruta 5 y su transformación de doble mano en unos 20 kilómetros, hasta Suipacha. Un dato que no es menor, es que aún no está ni licitada ni adjudicados los ocho kilómetros que llevan los dos puentes de ingreso a la ciudad. Eso está por fuera de la adjudicación y las obras anunciadas. Por eso lo del viernes pasado, donde hubo un silencio absoluto, porque el oficialismo no anunció a nadie que iban a hacer ese acto, con la presencia de los dos ministros nacionales – de Pedro y Katopodis -, el director de Vialidad Nacional, Arrieta y nuestro intendente Juan Ustarroz, hicieron toda una pantomima, donde muy felizmente decían ya empezaron las obras. Bueno, fueron ellos en helicóptero, porque los autos tampoco los usan… y al retirarse también se fueron las máquinas con todos sus maquinistas”.
El concejal de Juntos por el Cambio agregó que el obrador se encuentra en Suipacha, y que lo ocurrido “fue claramente una obra de teatro montada por el oficialismo y transcurrido el acto no se movió una maquinita, ni para cortar el pasto”.
Duro contra Arrieta
Por otra parte, Mosso indicó que unos días después de lo ocurrido, el director de Vialidad Nacional realizó declaraciones a un medio de la región donde mencionó que las obras comenzarían en el mes de marzo. “Ahí está demostrado que hicieron todo un montaje mentiroso, y además dijo que se demoró por la complejidad de la obra. Y lo que hay que aclarar es que lo más complejo se hizo en el Gobierno anterior que fue el proyecto que no existía, la licitación y la adjudicación de obra, con el corrimiento de los veinte kilómetros de media tensión, que lo hizo una cooperativa de Suipacha; se hicieron desmontes, alcantarillados y se hicieron convenios firmados con los frentistas por las expropiaciones. O sea que si para Arrieta, es complicada la obra en hacer veinte kilómetros de una calzada, en una línea recta, que renuncie mañana…”, destacó.
En tanto, también Mosso fue crítico con el Gobierno nacional al recordar que fue esta administración la que “desestimó la Ley de la Participación Público Privada, y hoy los peajes en las rutas nacionales, en su gran mayoría e incluída la 5, pertenecen al Estado nacional. Conformaron Corredores Viales SA, donde el 49 por ciento es de Vialidad Nacional y el 51 del Ministerio del Transporte, y toda la recaudación de los peajes queda para el Estado nacional”.
Para Mosso, “el oficialismo no resiste que en los cuatro años de Macri, Dietrich e Iguacel, se hizo cantidad de obra pública en todo el país que ellos en doce años no hicieron; que como si fuera poco, Iguacel le puso un moño a la causa Vialidad y es por eso que la vice presidente es una vice-condenada y es la misma vice líder política de nuestro Intendente Juani Ustarroz”.
Piden que mercedinos no paguen el peaje
A partir del acto de presentación de obras para la doble mano de Ruta 5 hacia Suipacha, desde la Comisión de Vecinos que integran el Comité de Defensa del Usuario Vial y Vecinos contra el Peaje surgen pensamientos de acciones.
En ese sentido, el vecino Marcelo Suárez fue uno de los primeros en referirse al tema, sosteniendo que “es una vergüenza lo que hicieron. Montaron un acto. Movieron unas máquinas con tierra para la foto y se fueron todos. De los usuarios viales ninguno fue invitado”, precisó.
Las declaraciones de Suárez también repercutieron en distintos medios de la región. “No se bancan que alguien les diga la verdad: que la ruta es un desastre, desde Luján a Santa Rosa. Peligrosa, mal mantenida. Una de las que tiene más siniestros viales en el país. Y que la concesión solo cobra peaje. Ni corta el pasto. Tampoco hace arreglos” dijo Suárez.
A esto agregó que “el Comité de Defensa del Usuario Vial repudia esta farsa de comienzo de obra, un año después de haberse licitado, y pedimos junto a la Comisión de Vecinos de Mercedes el levantamiento de las barreras de peaje en Olivera hasta que no terminen el tramo de Luján y el de Suipacha”.
